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記者徐政璿／台北報導

立法院長蘇嘉全8日再度召集朝野協商，逐條討論《勞基法》修正草案；勞團同步發起「夜宿立法院」活動，而行政院、立法院和勞動部則早已被拒馬包圍。為了反對修法，桃園市產業總工會約近百名成員在晚上6點30分突襲台鐵第三南下月台，11人跳下月台，透過臥軌表達絕命抗議。

▲反勞基法修法，勞團欲臥軌抗議。（圖／ETtoday臉書直播） 

根據中正一分局表示，已從立法院調警力支援鐵路警察，將跳軌民眾拉上月台。不過，抗議民眾現在持續臥軌，跟警方談判當中，且近百名抗議群眾占據月台，影響民眾通勤，台鐵班次大亂，受影響列車及旅客還無法統計。

根據警方估計，今日抗議人數約300人左右，警力部分包含總統府、行政院、立法院等，共出動約500名。由於勞工抗議聲量不如預期，並未喚起媒體聲量。因此，桃園市產業總工會約50名成員在晚上6點30分突襲台鐵第三南下月台，透過臥軌表達絕命抗議，目前已被警方抬起。

桃園市產業總工會發出「臥軌宣言」表示，他們到台北車站第三南下月台臥軌抗爭，這是台灣歷史上第3次臥軌抗爭。民進黨政府上台以前，總統蔡英文承諾要降低全年總工時，結果竟是「一場又一場噩夢」，行政院院長長賴清德提出史上最惡劣的《勞基法》修正草案；因此，他們表示別無選擇，只能臥軌抗爭，要求蔡英文及民進黨立即撤回《勞基法》修改案，否則勞工只能以性命相搏，抗爭到底。

桃園市產業總工會宣言全文：

今天是臺灣歷史上第三次臥軌抗爭。

民進黨政府上臺以前，蔡英文承諾工鬥、承諾全臺灣勞工，要降低全年總工時，提出多項勞動政策的改革，靠著種種美好幻影，挾著臺灣社會想打倒威權、落實經濟民主的殷殷期盼，再度執政。結果竟是一場又一場噩夢，2016年聲稱要落實周休二日通過一例一休，硬是砍掉七天國定假日，2017年行政院長賴清德更是提出史上最惡劣的勞基法修正草案，2018年等著全臺灣勞工的會是甚麼呢。

前兩次臥軌抗爭都發生在國民黨時期，1996年產業大舉西進，許多傳統工廠惡性倒閉，因為政府未落實監督責任，導致工人的退休金、資遣費通通求助無門，被逼著臥軌抗爭，換來政府用代位求償的方式來安頓這群工人；十多年後，政府反悔十多年前的代位求償，竟對這群老工人提告討債，毫無體恤人民之心，2013年2月5日，老工人被逼著再度臥軌抗爭。

即將開始的2018年，我們一樣看不見臺灣勞工的未來，勞動條件只會繼續沉淪。現在，民進黨政府即將通過史上最惡劣的勞基法修正草案，將7休1放寬為14休2、輪班間隔從11小時縮短成8小時、每月加班上限提高到54小時、休息日加班費核實計算，將勞動條件的底線交付勞資協商，放任勞工為資方所魚肉。但血淋淋的教訓就在眼前，華航罷工的幹部潘家洛、朱良駿、張書元、林馨怡一一遭到清算懲處，政府卻幾無約束能力。

為了反對這部會危害全臺灣勞工的勞基法修正草案，人民一次又一次走上街頭，但面對反對的聲浪，民進黨政府完全不知檢討，拒馬愈架愈多、愈架愈高，臺北城化身為拒馬城，民進黨政府拒絕聽見勞工的心聲，拒絕讓活生生的勞工走進他們的眼睛裡，這不僅僅是空間的象徵，這就是臺灣勞工的現實處境。民進黨就是想碾壓過臺灣的工人，我們希望能這部法案暫時停下來，我們別無選擇，我們只能臥軌抗爭。

今天是民進黨時期的第一次臥軌抗爭，我們不是為了影響臺鐵的勞工，我們都清楚臺鐵勞工就是受害最深的一群勞工，一年365天都要出現在車站，24小時就算1天，但勞動部長林美珠卻說是「合法卻不合理的班表」，繼續放任過勞班表；我們不是為了影響旅客，我們都深知許多勞工都是搭火車通勤，拖著加班到深夜的身體靠著車窗打瞌睡。而這些都必須要被改變，我們站出來臥軌抗爭，就是為了改變這些事情，從阻擋勞基法修惡開始，從阻擋民進黨帶頭駕駛的過勞列車，輾過全臺灣勞工的身體開始。

我們要求蔡英文及民進黨立即撤回勞基法改惡案，否則被藍綠反覆出賣的勞工只能以性命相搏，抗爭到底！

  

                                                                  

  

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